Primele propuneri pentru un pod peste Dunăre la Galați au fost elaborate în anii 1960 cu ocazia construcției podului de la Giurgeni – Vadu Oii.
Cu ocazia elaborarii Studiului de amplasament pentru construirea podului peste Dunare la Giurgeni, in anul 1960, acesta a mai cuprins si amplasamentele: Galati – Azalcau, Giurgeni – Vadu Oii, Fetesti – Cernavoda si mai tarziu, Chiciu – Ostrov (1966).
In anul 1975, cu ocazia elaborarii Studiului de amplasament pentru un nou port maritim la Marea Neagra, pentru varianta Sfantu Gheorghe Delta, s-a luat pentru prima data in considerare pentru racordul feroviar si rutier, traversarea Insulei Mari a Brailei, in zona Tichilesti, la sud de Braila, si realizarea unor traversari permanente peste Dunare si Bratul Macin.
